橡胶密封圈应用广泛，无论是在工业上、医疗上甚至工业上都有橡胶密封圈的影子，但细心观察就会注意到有一个现象，就是有部分橡胶密封圈在使用一段时间后出现发白的现象，这是为什么呢？接下来东盛迪密封就为大家解答。首先橡胶密封圈是由橡胶原材料生胶及多种填充剂包括软化剂，增粘剂，硫化剂等，经过混炼，硫化后成型其实橡胶密封圈发白并不是出现了质量问题，所谓橡胶密封圈发白是指橡胶产品生产出来以后放置一段时间后，表面出

随着工业的发展，对于密封件的要求越来越高，因此丁腈橡胶密封件的使用范围越来越广，前面给大家介绍过氢化丁腈橡胶密封件的性能，其耐热、耐寒、耐磨耐老化性及耐臭氧等能力好，其主要应用于哪里呢？氢化丁腈橡胶密封件广泛用于油田、汽车工业等方面，可制备隔振器、密封圈、密封件,耐热管等。其耐辐射性能比硅橡胶、氟橡胶、聚四氯乙烯要好,适宜作发电站的各种橡胶密封件,也用作液压管、液压密封、发电站用电缆护套,还可作印

随着汽车行业的发展，对于橡胶汽车配件的需求也就越来越多，从而也出现了很多大大小小的橡胶汽车配件厂家，那么一个小橡胶汽车配件对汽车的质量影响多大呢？橡胶制品在汽车制造领域应用广泛，主要包括汽车天线上用的防水密封垫，车门及后备箱连接处的橡胶线束护套，拖车盖，汽车脚垫，橡胶减震垫，橡胶堵盖，发动机进气管组件，门窗密封条，橡胶密封圈，橡胶衬套，脚垫等等。其主要作用一般为：防水，防尘，密封，减震，降噪，防护

橡胶密封圈不良的表现有很多，其中毛边多就是一个比较明显的表现，橡胶密封圈毛边多不仅影响美观，而且还会在装配时影响其吻合性，那么橡胶密封圈毛边多是什么原因造成的呢？接下来东盛迪密封告诉你。1、首先是模具，模具的好好坏决定了产品质量，橡胶密封圈的毛边多，出现在模具分型线上，也就是合模线上，如果配模的时候上下模配的不是很好，间隙过大，生产的时候就会导致橡胶密封圈毛边变厚或变大，另外因为毛边是靠模具本身自

市面上常见的硅胶密封条大多是截面为圆形的密封条，但异形密封条所所占的比例也是比较大的；由于不同的产品结构不同，所用到的硅胶密封条的产品形状与结构的差异也是比较大的，因此一般异形密封条都需要经过开模定制的。东盛迪20年专业密封条厂家，专注非标定制各类密封条、密封圈等，今天东盛迪就纤维大家介绍一下硅胶密封条的定制要点：1、硅胶密封条的耐温性能好，一般情况下可在-60-230度之间工作，如需长期在230

在O型密封圈时，首先要关注的是其规格尺寸，但还有一个比较容易忽视的因素，那就是O型密封圈的硬度，O型密封圈的硬度要选多少度的才合适呢？其实这要看产品本身密封系统中的压力而定。O型密封圈所密封的产品中，根据密封系统中压力的不同，分别设计出不同硬度的O型密封圈用胶料，压力高的应选用高硬度胶料，压力低的则选用中硬度或低硬度胶料。为了提高产品质量和使用寿命，国家标准中对胶料硬度已实现系列化，例如：液压系统

氟橡胶O型密封圈是目前较常用的密封圈之一，因其良好的耐高温、耐腐蚀性而被广泛使用。颜色：可按需调配，一般黑色为较常见的O型密封圈；硬度：50-85度，一般常见硬度为70度；耐热性：-25~280℃，有些特殊的全氟橡胶可用到300℃；压力：10-20Mpa；适用范围：可用于各种要汽车，电子，航天，船舶、冶金、机械等等要求精度比较高，耐高温，高耐磨，条件苛刻的工作环境下使用；适用介质：燃料油、液压油、

氟橡胶O型密封圈是乙烯基氟化物、六氟丙烯及多种配方配制混炼而成的密封圈，具有良好的阻燃性、气密性、耐高温、耐油、耐溶剂、耐燃、耐化学物与耐气候的性质，通常用于汽车业、化学制程、航天与许多行业上。氟橡胶O型密封圈使用温度可达250度的高温，短时可耐300°C高温，它以耐高温和耐化学制品等良好的性能著称。另外，它也具有良好的抗老化和抗氧化、非常低的气体渗透性，但氟橡胶也分为很多品种，品种不同亦也是有一

不论在什么行业，产品的密封性都是不容忽视的，比如石油行业中的很多泄露事故往往都与密封件的失效有关，而密封的失效又与橡胶密封件的老化有关，因此在使用橡胶密封件时对于其老化问题不容忽视，那么橡胶密封件老化的表现有哪些呢？1、橡胶密封件变软发粘：天然橡胶的热氧化、氯醇橡胶的老化；2、密封件变脆变硬：顺丁橡胶的热氧老化，丁腈橡胶、丁苯橡胶的老化。3、橡胶密封件裂痕：不饱和橡胶的臭氧老化、大部分橡胶的光氧老

氟橡胶密封圈由于其性能优良，常常用于对于性能要求比较高的密封件中。当然不同橡胶材质的密封圈性能都各不一样，那么氟橡胶密封圈具有什么样的优势以及缺点呢？接下来东盛迪密封告诉你。氟橡胶密封圈的优势：1、氟橡胶密封圈具有良好的化学稳定性，如耐酸碱、耐油、耐过热水和蒸汽等，是目前弹性体中耐介质性能较的一种。2、氟橡胶的耐高温性能好，可与硅胶密封圈的耐高温性媲美。3、具有亮好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。4